TEORÍAS Y
APORTACIONES DE H. WILLIAM HEINRICH Y FRANK E. BIRD
Existen diversas teorías y aportaciones
sobre las causas que dan origen a los accidentes, algunas de estas teorías no
dicen que los actos y condiciones inseguras originan los accidentes, otras sugieren
más a la condición que al acto inseguro o viceversa, mientras que teorías, como
la japonesa, mencionan que el origen de los accidentes se debe a la combinación
de condiciones, acciones más los agentes del ambiente laboral.
Sin duda el modelo más relevante y
popular de esta clase es el de las fichas de dominó (Heinrich, 1931), el cual
señala que una falla en algún elemento del Sistema de Prevención desencadena en
la caída del sistema o una perdida: Accidente o Incidente.
Durante décadas el modelo del dominó y
los axiomas de Heinrich fueron clásicos para expresar el pensamiento y la
enseñanza de la seguridad (Bird y Germain, 1990), sobre la prevención de
accidentes han constituido un lugar común en la formación de los prevencionistas,
siendo generalmente admitidos y aceptados por las diversas profesiones que
participan en prevención.
Los axiomas reclaman que se disponga de
un cuerpo de conocimiento psicológico bien fundamentado que explique la
participación del factor humano en la generación de accidentes y anticipe como
puede intervenirse de un modo eficaz en su prevención. De hecho, los mecanismos
básicos implicados en la generación de accidentes y los métodos de intervención
que sugirió Heinrich son, en términos generales y salvando diferencias de
lenguaje, parte del bagaje actual en prevención y, a la vez, esencialmente psicológicos.
Su contribución constituye un antecedente inevitable de los modelos que le
sucedieron y ha contribuido poderosamente a configurar el modo de interpretar
los accidentes de muchos prevencionistas en la actualidad (Bird y Germain,
1990)
En la pirámide de control de riesgos de
Frank Bird, durante los años 50 en sus estudios sobre costos, daños a la
propiedad, identificación y control del accidente, la cual representa
gráficamente las proporciones de eventos con o sin pérdidas, donde indica que
por cada lesión graveo fatal, se presentan 10 eventos con lesiones
leves, 30 con daños materiales y 600 eventos sin
lesión.
El sistema japonés de predicción de
riesgos, como una de sus bases, considera la comprensión de los orígenes de los
accidentes en cada actividad de trabajo, esto es, la combinación de
ciertas situaciones más acciones aunado a un
ambiente de trabajo traerá como resultado, ya sea el accidente
o el desarrollo de dicha actividad de manera segura.
Conclusión
Las demandas físicas de la tarea
constituyen un factor que influye poderosamente en la salud y seguridad de los
trabajadores. La fatiga de los trabajadores puede incrementar significativamente
la probabilidad de accidentes. Por ejemplo, dificultades en la atención sostenida
se ha identificado como el principal factor humano que contribuye a los
accidentes de carretera, particularmente por el exceso en el tiempo de
conducción
Probablemente el factor que más veces se
identifican y asocian espontáneamente los trabajadores con un accidente cuando
se analizan sus causas son las prisas. De hecho, el riesgo de accidentes es
mayor bajo presión de tiempo. Esta presión induce errores en la decisión y en
la ejecución y, en la reacción ante la demanda por emergencias. La sistematización
en todas las áreas de la organización garantiza la continuidad de las operaciones
y redunda en un mejor servicio, más clientes, más ventas, es decir mayores utilidades
y menos perdidas en el proceso de operación
El trabajo repetitivo y monótono es
otro de los factores de riesgo clásicos que deterioran la salud de los
trabajadores de un modo acumulativo y, además, pone las condiciones para la aparición
de accidentes por fatiga. Por ello el trabajador debe contar con días de
descanso periódicos que lo liberen de dichas condiciones de estrés.
Como en el caso de los horarios, la
carga de trabajo, los turnos y la presión temporal, la prevención comienza por
un análisis de la tarea, la rotación de puestos, la satisfacción de necesidades
y otras propuestas a partir del enfoque humanista de la Psicología de la seguridad.
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